Rehvi mustri sügavus: 1,6 või 3,0 millimeetrit

Talvel, kohustuslikul perioodil

3,0 mm

Suvel

1,6 mm

Raske viga alates

alla 80%

Suverehvi piir talvel ei kehti. 1,6 mm tähendab detsembris nõude rikkumist, mitte selle lähedust.

Allikas: Transpordiamet, kontrollitud 19.09.2026.

Ülevaatusel vaadatakse kulumisindikaatorit rehvi mustris ja vajadusel võetakse mõõtevahend. Indikaator on väike risttahukas peamise mustri soones: kui muster on temaga ühel tasapinnal, ongi piir käes.

Allikas: majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 77, lisa 4, rehvide kontrolli punktid 7 ja 8. Kontrollitud 21.09.2026.

Sügavus otsustatakse rehvi kõige kulunuma koha järgi, mitte keskmise järgi. Üks kulunud õlg viib terve rehvi alla piiri ka siis, kui mustri keskosa näeb hea välja.

Ebaühtlane kulumine on ise eraldi signaal: üks õlg kulub tavaliselt vale rõhu või seadistamata sillageomeetria tõttu. Uus rehv kulub samamoodi, kui põhjust ei kõrvaldata.

Sama loetelu järgi on veaks ka see, kui ühel teljel on erineva mõõdu või erineva konstruktsiooniga rehvid, ja see, kui kord on nähtav või katki.

Allikas: majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 77, lisa 4, rehvide kontrolli punktid 3–8. Kontrollitud 21.09.2026.

Transpordiameti liiklusekspert soovitab suverehvi vahetamisele mõelda juba 2 mm juures. Seaduse piir ei ole see sügavus, mille juures rehv veel hästi töötab, vaid see, mille juures teda enam kasutada ei tohi.

Vahe on kõige suurem märjal teel: madal muster ei jõua vett soontest välja juhtida, ja pidurdusteekond kasvab enne, kui sõit muutub silmaga märgatavalt halvemaks.

Allikas: Transpordiamet, kontrollitud 19.09.2026.

Kasutatud rehvi kuulutuses on jääkmuster millimeetrites kirjas. Ilma selleta ei saa hinda millegagi võrrelda: kaks sama mõõtu rehvi erineva jääkmustriga ei ole sama kaup.

Jääkmustriga rehve müügil

4243

Neist alla 4 mm

67

Kõige madalam

3 mm

Seis 20.09.2026. Alla 3 mm rehve meil ei ole.