О шинах

Когда зимние шины обязательны

Зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта. Требование распространяется на легковые автомобили (M1), фургоны до 3,5 тонн (N1), прицепы от 0,75 до 3,5 тонн (O2), а также на транспорт категорий L6e и L7e с кабиной.

Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта. В зимних дорожных и погодных условиях как исключение допустимы также с 1 октября по 30 апреля — исключение считается по фактическим условиям, а не по календарю.

Даты — это минимум, а не рекомендация. Решение, когда менять шины, водитель принимает сам: в начале декабря дорога бывает сухой, а в конце марта — обледенелой.

Источник: Transpordiamet и Riigi Teataja, сверено 19.09.2026.

Какой должна быть глубина протектора

В обязательный период глубина протектора зимней шины должна быть не менее 3,0 мм, летней — не менее 1,6 мм.

Эксперт Transpordiamet советует думать о замене летней шины уже при 2 мм: предел закона — это не та глубина, при которой шина ещё хорошо работает, а та, при которой её уже нельзя использовать.

Именно поэтому в карточке бывшей в употреблении шины мы показываем остаток протектора в миллиметрах: без него её цену не с чем сравнивать.

Источник: Transpordiamet, сверено 19.09.2026.

3PMSF, M+S и символ льда

С 1 декабря 2022 года в Эстонии засчитывается только знак «три горных пика и снежинка» (3PMSF). Прежней маркировки M+S самой по себе уже недостаточно: это утверждение производителя, за которым не стоит обязательного испытания.

Символ льда — отдельная маркировка о торможении на льду. Шина с ним почти всегда имеет и 3PMSF, то есть он сужает выбор, а не заменяет его.

XL и RF означают усиленную нагрузку: тот же размер держит больше, но требует более высокого давления. Если автопроизводитель предписал XL, обычная шина того же размера равноценной заменой не является.

Как читать 195/65 R15 91T

195 — ширина шины в миллиметрах. 65 — профиль, высота боковины в процентах от ширины, то есть 195 × 0,65 ≈ 127 мм. R — радиальная конструкция. 15 — диаметр диска в дюймах.

91 — индекс нагрузки, T — индекс скорости. Это не пожелание: они должны быть не ниже тех, что автопроизводитель указал в документах на автомобиль.

Вверх идти можно всегда — шина с более высоким индексом подходит. Вниз нельзя. Поэтому фильтр индекса нагрузки в каталоге работает как «не ниже», а не как точное совпадение.

Таблица индексов нагрузки

Число показывает, сколько килограммов держит одно колесо при максимально допустимом давлении.

Таблица индексов скорости

Буква задаёт предельную скорость, на которую шина рассчитана при нагрузке, соответствующей её индексу нагрузки.

Маркировка ЕС

Маркировка даёт три вещи: топливную экономичность (сопротивление качению), сцепление на мокрой дороге (тормозной путь) и внешний шум в децибелах. Классы — от A до E, где A лучший.

Эти классы мы берём из реестра EPREL Еврокомиссии по регистрационному номеру шины, а не из таблицы поставщика. Если реестр шину не знает, маркировка не показывается — класс мы не додумываем.

С карточки товара открываются этикетка реестра и лист с характеристиками в PDF. Показывать маркировку при дистанционной продаже требует регламент (ЕС) 2020/740, но практическая причина проще: без неё две шины не сравнить.

Давление в шинах

Правильное давление написано на автомобиле, а не на шине: на наклейке в проёме водительской двери, на внутренней стороне лючка бензобака или в руководстве. Число на боковине шины — это максимально допустимое давление, а не рекомендуемое.

У большинства машин есть отдельное, более высокое значение для полной загрузки. Проверяйте давление на холодных шинах — после поездки манометр покажет больше.

Мы намеренно не публикуем здесь конкретные числа по маркам: одна и та же модель с другим мотором и другими дисками требует другого давления, а неверное число хуже отсутствующего.