Сверено 21.09.2026
Где искать нужное число
| Место | Какое там число | Использовать |
|---|---|---|
| Проём водительской двери | Рекомендация автопроизводителя, часто два значения | Да |
| Лючок бензобака изнутри | Та же рекомендация | Да |
| Руководство по эксплуатации | Та же рекомендация, по размерам | Да |
| Боковина шины | Максимально допустимое давление шины | Нет, это не рекомендация |
У полной загрузки своё число
У большинства машин на наклейке две строки: обычная загрузка и полная. У полной число выше, и это не округление: именно при недокачке под нагрузкой шина греется сильнее всего.
Давление зависит от мотора и диска, поэтому таблицы по маркам здесь нет
Верный источник — наклейка на самом автомобиле или руководство. Если наклейки нет или она нечитаема, число назовёт представительство марки по данным свидетельства о регистрации.
Что неверное давление делает с протектором
Неверное давление не остаётся делом манометра: оно записывается в рисунок протектора и потом видно на техосмотре, где глубину считают по самому изношенному месту.
| Как изношен протектор | Что это обычно значит | Что делать |
|---|---|---|
| Оба плеча сильнее середины | Давление было заниженным | Померить на холодной и довести до числа с наклейки |
| Середина сильнее плеч | Давление было завышенным | То же самое, но в меньшую сторону |
| Одно плечо, второе целое | Это не давление, а геометрия подвески | Сделать развал-схождение, иначе сотрётся и новая шина |
Когда проверять
Давление падает и у исправной шины: воздух медленно уходит через материал. Моменты проверки — те, где число и так меняется или где ошибка обходится дорого.
- Перед дальней дорогой
- строка полной загрузки
- При смене сезона
- вместе с переобувкой
- После долгой стоянки
- на холодной